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      鈑金機箱機柜的發展情況

      桂生電器 發布時間:2016-04-27

       鈑金機箱機柜鈑金制孔的   小孔徑已達0.002mm,已成功地應用自動化六坐標激光制孔設備加工航空發動機渦輪葉片、燃燒室氣膜孔,達到無再鑄層、無微裂紋的效果。

      鈑金機箱機柜鈑金切割適用于由耐熱合金、鈦合金、復合材料制成的零件。目前薄材切割速度可達15m/min,切縫窄,一般在0.1~1mm之間,熱影響區只有切縫寬的10%~20%,   大切割厚度可達45mm,已廣泛應用于飛機三維蒙皮、框架、艦船船身板架、直升機旋翼、發動機燃燒室等。 

      機箱鈑金焊接薄板已相當普遍,大部分用于汽車工業、宇航和儀表工業。機箱機柜鈑金精微焊接技術已成為航空電子設備、高機械設備中微型件封裝結點的微型連接的重要手段。 

      機箱鈑金表面、表面重熔、合金化、非晶化處理技術應用越來越廣,機箱機柜鈑金微細加工在電子、生物、工程方面的應用已成為無可替代的特種加工技術。 

      機箱鈑金成型技術已從研究階段發展到實際應用階段,已顯示出廣闊的應用前景。 

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